Агаарын даралт, нягтрал, температур зэрэг нь өндрөөс хамаарч буурах тул хэрэв хүн байнга авирч, уруудаж байхдаа тогтмол IAS эсвэл тогтмол Mach тоогоор нисдэг бол онгоц үнэндээ байнга хурдасдаг эсвэл агаарын масстай харьцуулахад удааширдаг.
Тогтмол CAS дээр буурах үед Mach тоо болон TAS юу хийдэг вэ?
Тропопаузаас (нислэгийн түвшин 360) кроссоверын өндөрт (нислэгийн түвшин 250) тогтмол буух үед гаднах агаарын температур болон LSS (дууны орон нутгийн хурд) хоёулаа нэмэгдэнэ. Тогтмол хүчин чадалтай байхын тулд бид TAS болон CAS-ийг нэмэгдүүлэх ёстой (дээр дурдсан томъёог үзнэ үү).
Хэрэв статик эх үүсвэр хаагдвал Мах хэмжигч тогтмол Mach тоо өсөхөд хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэх вэ?
Асуулт: Хэрэв статик эх үүсвэр хаагдсан бол тогтмол CAS авирах үед махметр хэрхэн ажиллах вэ? Хариулт: Махметрийн заалт буурна.
Яагаад Мах тоо өндрөөс багасдаг вэ?
Дууны хурд нь агаарын температур нэмэгдэх тусам нэмэгдэж, , агаарын температур ерөнхийдөөөндрөөр буурдаг тул тухайн Mach тооны жинхэнэ агаарын хурд ерөнхийдөө өндрөөр буурдаг. Онгоц агаарт илүү хурдан хөдөлж байх тусам далавчны хэсэг дээгүүр агаарын урсгал Mach 1.0-д ойртох хурдтай болно.
Тогтмол CAS-тай авирч буй онгоцны Mach тоо болон TAS-д ямар нөлөө үзүүлдэг вэ?
Дээр дурдсанчлан CAS-ыг хадгалахын тулд (температур буурах тусам) TAS буурах болно. Температурын бууралт нь орон нутгийн дууны хурдыг бууруулдаг. Mach Number=TAS буурсан / Орон нутгийн хурддууны бууралт. Машины тоо тогтмол хэвээр байна.
