Онгоцны хэт их тохируулга эсвэл онгоцыг далавчнаас нь барих нь далавчны гадаргууг гажуудуулж болзошгүй. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол - шинэ онгоцыг нугалав. Та хөөргөхдөө хэт их хүч хэрэглэж магадгүй - онгоцыг зөөлөн урагшлуулж, салхинд хий.
Та цаасан онгоцны хамар шумбахыг яаж зогсоох вэ?
Далавчны үзүүрээс илүүтэйгээр онгоцны их биетэй ойртож өгөөрэй - ингэснээр тал бүрийг нугалахад илүү хялбар болно. Үүнийг "доошоо цахилгаан шат" гэж нэрлэдэг. Үгүй бол урд талдаа бага зэрэг жин нэмээд үзээрэй - хамар дээрх цаасны хавчаар нь маш сайн болно.
Цаасан онгоцны асуудал юу вэ?
Нисдэг цаасан онгоцууд нь аэродинамикийн өөрчлөлт зэрэг өөрчлөлтөд хэт мэдрэмтгий байдаг учир найдвартай үр дүнд хүргэдэггүйг тэд тогтоосон. Жишээлбэл, далавчнууд нь нэг л удаа нугалах юм уу өчүүхэн төдий тэгш бус байдал нь онгоцыг газарт эрт унах эсвэл чиглэлээс хазайхад хүргэдэг.
Цаасан онгоцыг яаж эргэлдүүлэх вэ?
Хэрэв онгоц хяналтаас гарч эргэвэл далавчнуудаа доошоо биш дээшээ наасан эсэхийг шалгана уу. Энэ өнцгийг хоёр талт өнцөг гэж нэрлэдэг бөгөөд тогтвортой байдалд чухал ач холбогдолтой (өнхрөхөөс сэргийлдэг).
Миний цаасан онгоц яагаад баруун эргэдэг вэ?
Цаасан онгоцны сүглүүр
Онгоцны далавчнуудын хавтсыг ailerons гэдэг. Айлрон нь зөвхөн далавч, сүүл нь ялгаатай цаасан онгоцонд байдаг. … Эдгээр хавтсыг хөдөлгөх нь онгоцыг баруун эсвэл зүүн тийш "эргэх" шалтгаан болдог. Энэ өнхрүүлснээр онгоцэргэлдэж, тэр чиглэлд эргэх болно.
