Энэ ердийн цочролын долгионоор дамжин өнгөрөх нь урсгалын температурыг нэмэгдүүлж, яндан дахь илүүдэл түлшийг асаахад хүргэдэг. Яг энэ шатаж буй түлш нь Mach дискийг гэрэлтүүлж, харагдахуйц цагираган дүрсийг бий болгодог.
Яагаад шатаагч цагирагтай байдаг вэ?
Яндан нь ердийн цочролын долгионоор дамжин өнгөрөхөд түүний температур нэмэгдэж, илүүдэл түлшийг асааж, цочролын алмазыг харагдуулахгялбаа үүсгэдэг. Гэрэлтсэн хэсгүүд нь диск эсвэл очир алмааз хэлбэрээр харагдах бөгөөд тэдгээрт өөрсдийн нэрийг өгнө.
Мах алмаз юунаас болдог вэ?
Хэрэв та танихгүй бол мах алмаз эсвэл мах диск гэж нэрлэгддэг цочрол алмаз нь тийрэлтэт яндан нь агаар мандалд дууны хурдаас хурдан тархах үед үүсдэгНарийн төвөгтэй хүчин зүйлсийн улмаас дуунаас хурдан яндан нь давтагдах долгионыг харуулах хандлагатай байдаг нь энэ видеоноос харагдаж байна: Энэ контентыг YouTube-с импортолсон.
Оросын арын шатаагч яагаад цэнхэр өнгөтэй байдаг вэ?
Үнэндээ барууны шарагч дээр ажиглаж болох улбар шар чавгангаас ялгаатай нь оросынх цэнхэр өнгөтэй байх нь хоргоноос гарахаас өмнө тарьсан бүх түлш шатдаг гэсэн үг(хөдөлгүүрийн дизайны үр дүн ба түлшийг цилиндрийн голд асгах арга): илүү бүрэн шаталт байдаг …
Дараа шатаагч яагаад үр ашиггүй байдаг вэ?
Өмнөх шаталтаас болж яндангийн хий нь хүчилтөрөгчийг аль хэдийн бууруулсан байна, мөн түлш нь өндөр даралттай агаарын баганад шатдаггүй тул дараах шатаагч нь үндсэн шаталттай харьцуулахад үр ашиг багатай байдаг. үндсэн шатагч.
