Төөрөгдөл: Дизель хөдөлгүүрийг жолоодохын өмнө ялангуяа хүйтэн өдрүүдэд 5-10 минут буюу түүнээс дээш хугацаанд сул зогсолтоор халаах шаардлагатай. Баримт: Энэ бол дизель хөдөлгүүрийн талаархи хамгийн түгээмэл домогуудын нэг юм. Ихэнх хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид шинэ дизель хөдөлгүүрийг жолоодохын өмнө 3 минутаас илүүгүй хугацаанд сул зогсолт хийхийг зөвлөж байна
Яагаад дизель түлш халаах хэрэгтэй вэ?
Тони: Хөдөлгүүрийн эргэн тойронд тос урсахын тулд машинаа дулаацуулж байна Тос маш хурдан хөдөлдөг боловч тос хүйтэн үед хэтэрхий зузаан тул зөв тослох боломжгүй. … Тони: Хуучны дизель хөдөлгүүрт машинууд илүү удаан халаах нь орчин үеийн дизель түлшний бохирдлыг хянах чадваргүй тул хөдөлгүүрт үнэхээр хор хөнөөл учруулахгүй.
Хүйтэн эхлэх нь дизель түлшинд муу юу?
Төөрөгдөл №2: Дизель хөдөлгүүрүүд өвлийн улиралд асахгүй.
“Өнөөдрийн хүйтнээр асаах технологи маш үр дүнтэй байна” гэж Сиатти хэлэв. "Орчин үеийн дизель хөдөлгүүрүүд хүйтэн цаг агаарт маш бага хүчин чармайлтаар ажилладаг." Асуудал нь дизель вазелин бага температурт Ойролцоогоор 40°F-аас доош температурт дизель дэх зарим нүүрсустөрөгч нь желатин болж хувирдаг.
Дизель хөдөлгүүрт ямар температур хэт хүйтэн байна вэ?
Таны түлшний саванд байгаа дизель түлш 15 Fahrenheit буюу -9.5 Цельсийн температурт гель шиг болж, хөдөлгүүрээ асаахад асуудал гарна. 15 Фаренгейт / -9.5 Цельсийн хэмээс доош температур нь таны дизель машинд асуудал үүсгэж болзошгүй.
Сул зогсолт нь дизель хөдөлгүүрт муу юу?
Шаардлагагүй сул зогсолт нь түлш зарцуулж, агаарын бохирдол үүсгэж, хөдөлгүүрийн элэгдлийг нэмэгдүүлдэг. Сул зогсолтгүй ажиллаж байгаа дизель хөдөлгүүр нь ачааллын үед ижил хэмжээний түлш хэрэглэхээс хамаагүй өндөр утаа ялгаруулдаг. Сул зогсолтыг сунгах үед хөдөлгүүр дотор тортог хуримтлагдаж, хөдөлгүүр эргэх үед хар утаа ялгардаг.
