Орчин үеийн галт тэрэгнүүд нь Жорж Вестингхаусын патентжуулсан загварт суурилсан Аюулгүй агаарын тоормосны системд тулгуурладаг., 1914) нь Пенсильванид амьдардаг Америкийн бизнес эрхлэгч, инженер бөгөөд төмөр замын агаарын тоормос бүтээж, 19 настайдаа анхны патентаа авч байсан цахилгааны салбарын анхдагч юм. https:/ /en.wikipedia.org › wiki › George_Westinghouse
Жорж Вестингхаус - Википедиа
1869 оны 4-р сарын 13. … Агаарын бүрэн даралт машин бүрийг тоормос суллах дохио өгдөг. Агаарын даралт буурах эсвэл алдагдах нь машин бүр өөрийн усан сан дахь шахсан агаарыг ашиглан тоормослох дохио өгдөг.
Хүнд машин яагаад хийн тоормос хэрэглэдэг вэ?
Агаарын тоормосыг хүнд даацын арилжааны машинд найдвартай тул ашигладаг. … Агаарын нийлүүлэлт хязгааргүй тул гидравлик тоормостой адил тоормосны систем нь ажиллах шингэнээ хэзээ ч дуусдаггүй. Бага зэргийн алдагдал нь тоормосны эвдрэлд хүргэдэггүй.
Галт тэргэнд ямар төрлийн тоормос ашигладаг вэ?
Төмөр замын тээврийн хэрэгсэл нь ихэвчлэн шахсан агаар ашиглан диск эсвэл блок дээрх дэвсгэрийг дугуй руу түлхэх тоормосны системээр тоноглогдсон байдаг. Системийг агаар эсвэл пневматик тоормос гэж нэрлэдэг. Шахсан агаарыг галт тэргээр тоормосны хоолойгоор дамжуулдаг.
Төмөр замын агаарын тоормос яагаад чухал байсан бэ?
Жорж Вестингхаусын зохион бүтээсэн анхны агаарын тоормос нь төмөр замын салбарт хувьсгал хийж, тоормосыг илүү аюулгүй болгож, галт тэрэгнүүд илүү өндөр хурдтай явах боломжийг олгосон Вестингхаус шинэ бүтээлээ сайжруулахын тулд олон өөрчлөлт хийсэн. автомат тоормосны янз бүрийн хэлбэрт хүргэдэг.
Төмөр замын агаарын тоормос юугаараа онцлог вэ?
Системийг 1872 онд Пенсильванийн төмөр замд ашиглаж эхэлсэн. Удалгүй автомат агаарын тоормос дэлхий даяар өргөн тархсан. Тэд тоормослохыг илүү аюулгүй, нарийвчлалтай болгож, галт тэрэгний хөдөлгөөнийг найдвартай зогсоох боломжтой болсон тул төмөр замыг илүү өндөр хурдтай ажиллуулах боломжийг олгосон.
