Гидропневматик түдгэлзүүлэлт нь Пол Магесын зохион бүтээсэн, Citroën-ийн зохион бүтээсэн, Citroën автомашинд суурилуулсан, мөн бусад компанийн лицензийн дагуу ашиглагддаг автомашины түдгэлзүүлэлтийн системийн төрөл юм. автомашин үйлдвэрлэгчид, ялангуяа Rolls-Royce (Silver Shadow), Maserati (Quattroporte II) болон Peugeot.
Гидропневматик суспенз хэрэглэсэн хэвээр байна уу?
Citroen нэгэн цагт алдартай гидропневматик түдгэлзүүлэлтийн системээр тоноглогдсон автомашины худалдаагаа зогсооно. Үүний оронд Францын брэндийн шилдэг загваруудын гол цөм нь тав тухтай жолоодлого байхын тулд "шинэ технологи" дээр ажиллаж байна гэж гүйцэтгэх захирал Линда Жексон Automotive News Europe-д ярьжээ.
Хэн гидропневматик суспенз ашигласан бэ?
Rolls Royce энэ системийг 1965 онд Citroen-ээс лицензжүүлсэн. Мерседес Бенз агаар түдгэлзүүлэлтээр хүчээ сорьж, суспензийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд агаарын шахуургыг ашигласан боловч 1974 онд гидропневматик түдгэлзүүлэлт бүхий 450SEL 6.9-ийг нэвтрүүлсэн. Peugeot мөн 1990 онд уг системийг 405-д ашигласан.
Аль C5 нь гидропневматик суспензтэй вэ?
C5-I ба C5-II нь зөвхөн Hydractive 3 гидравлик түдгэлзүүлэлттэй, пүршгүй.
Citroën одоо хүртэл гидропневматик суспенз ашигладаг уу?
Харамсалтай нь, Citroën өнгөрсөн жил гидропневматик суспензийг үр дүнтэй устгасан жаран жилийн настай технологийн хөгжлийг үргэлжлүүлэхгүй гэдгээ зарлав. Харин одоо Citroën шинэ гидравлик түдгэлзүүлэлтийн системийг боловсруулж байна. Үүнийг дэвшилтэт тохь тухын концепцид танилцуулж байна.
